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长沙预计到明年将建成2万个公共充电桩

2021-3-2 14:52:58
    充电桩主要分充电桩和充换电设施两大类。按安装方式不同,充电桩可分为落地式和壁挂式;按充电方式不同,充电桩分为直流快充桩、交流慢充桩,分别满足电动汽车快速充电、慢速充电的不同需求,占地面积小。而充换电设施有充电站、换电站等,占地面积比充电桩大。
  《实施意见》明确,到2025年底前湖南建设运营充电桩40万个,长株潭城市圈公共充电桩与电动汽车比例达到国内先进水平,三市核心区公共充电桩服务半径小于1公里,其他城市核心区公共充电桩服务半径小于2公里,高速公路和国省干线充电站间隔少于50公里,基本建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电桩体系。
  在重点任务方面,《实施意见》对居民区、公路沿线、公共停车场、单位内部停车场、旅游景区、农村地区等场景的充电桩建设进行了规定。
  值得注意的是,《实施意见》明确,新建住宅小区专属停车位,按100%配建比例预留电动汽车充电桩安装条件。已建住宅小区,根据实际需要和场地建设条件,应配建一定比例的公共充电桩,支持业主自建自用充电桩。
  同时,新建高速公路服务区按照不低于30%的车位比例建设充电桩或预留建设安装条件。到2025年底,新建的大型公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化旅游娱乐休闲场所停车场,要按不低于30%的车位比例建设充电桩。党政机关、事业单位、国有企业、产业园区应利用内部停车场,按不低于30%的车位比例建设充电桩。到2025年底,全省4A级以上旅游景区、省级以上旅游度假区充电桩基本实现全覆盖,车位比例不低于30%。
  湖南已建成公共充电桩约2.8万个
  近年来,我国新能源汽车产业迅速发展,充电基础设施建设迎来发展机遇。2020年政府工作报告中,充电桩被列入新兴基础设施建设发展重点。2020年10月,国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2020-2035年)》,提出到2025年新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%,并要求大力推进充换电网络建设。
  “十三五”期间,湖南省积极推动充电桩建设,截至目前,全省在册的充电桩建设运营企业已有160余家,建成公共充电桩约2.8万个,行业呈现蓬勃发展态势。
  从长沙来看,从2015年起,长沙市新能源汽车充电桩逐步完成验收,主要分布在公园、酒店、政府机构、园区等公共场所。
  2017年,长沙出台《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017—2020年)》,分别推进公交充电桩、出租车专用充电桩、物流与环卫专用充电桩、公共充电桩、用户专用充电桩等协调有序发展。
  公开数据显示,截至2019年12月,长沙市电动汽车保有量近7万辆,已建成各类公用充电桩超1.3万个。目前,吸引了国网湖南电动汽车有限公司、长沙市湘行交通新能源有限公司等一批企业抢占长沙充电桩市场。
  长沙纯电动公交车占比超过一半
  发展新能源汽车是大势所趋,随着长沙充电基础设施的不断增加,新能源汽车“没桩充电”的发展瓶颈逐步消减,越来越多的长沙消费者在购车时将新能源汽车作为标的。
  “现在充电桩报装业务在手机上就能完成,十分方便。”去年,家住开福区某小区的王女士购买了一辆电动汽车,她告诉记者,只要下载“网上国网”APP,按照步骤上传身份证、车位产权证等资料,就可轻松完成报装业务。
  同时,长沙城市公共交通也加速迈向清洁、清新。2009年,长沙开始使用新能源公交车,2015年全部淘汰黄标公交车,2016年起新增公交车全部为纯电动公交车。从最初的油电混合动力到插电式混合动力再到纯电动公交车,长沙新能源公交车推广力度一直走在全国前列,且公交车辆的更新趋势逐步向纯电动公交车倾斜。目前长沙清洁能源和新能源车辆比例达100%,纯电动公交车占比超过一半,长沙巡游出租车陆续更换为纯电动出租车。
  从产业来看,汽车产业的未来属于新能源,而充电桩作为新能源汽车的基础建设,有着不可否认的社会意义与市场价值。近年来,长沙按下新能源汽车发展“快进键”,推动天际汽车长沙新能源项目等一批项目落地,加速充电基础设施建设,将有助于长沙构建更加完善的新能源汽车产业链生态。