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当前充电桩建设存在的问题

2020-1-10 10:03:10
当前充电桩建设存在的问题:土地
    现阶段城市土地供应紧张是众所周知的,大规模建设充电站就会占用宝贵的土地资源,而很多城市已经没有大片的土地进行充电站的规划建设,如果去考虑占用城市绿地,这本身就违背了国家发展新能源汽车的出发点,并且充电站建设本身就要满足“三通一平”(水通、电通、路通,场地平整)的条件,场地选址难度本身就很大,因此土地的因素对建站是致命,大规模集中建设充电站是不可行的。

当前充电桩建设存在的问题:成本
    首先投资建设充电站需要大量的资金,例如国网的充电站投资就要耗费上亿元资金,并且建设周期长,投入之后,要面临前期的巨额亏损,据国家电网内部人士称,已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目,处于全线亏损状态;据南方电网分公司的表态,其在深圳建成运营的7座充电站,每年亏损额为1300万元。其次,充电站需要配备大量充电值守人员,会导致运作成本高,而人工成本高,效率低下。

当前充电桩建设存在的问题:服务能力
    目前受制于动力电池的性能,采用快充模式充电也需要2-3个小时才可以充满电,因此大部分充电站的桩车比是按照1:3或1:4的情况进行配置,就算按照一个充电站配备30台充电机,也仅仅服务100台不到的车辆,何况大部分充电站配备10台左右的充电机,服务车辆数更少,而同样规模的一座加油站的日服务能力能达到上千台车辆,为了区区不到100台车辆配套建设一个充电站,其利用效率实在是低得可怜。

当前充电桩建设存在的问题:便利程度
    在一些公共大巴领域,车辆在运行完毕后,还需要再去充电站补电,这本身就增加了充电的繁琐性,并且在挪车移动的过程中很容易碰撞到充电站的建筑或设备,整个充电过程显得十分的不便利。