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广深充电桩布局加速,充电桩厂家如何跟进

2020-3-17 10:12:07
    在广州多个热门商圈停车场内,充电桩是标配。时代周报记者走访多个公共充电桩发现,这些充电桩分为公共桩和私人桩。

    公共桩需要充电运营商参与运营,是可以获得盈利的领域,如前述的星星充电。公共桩又分为分散式充电桩和集中式专用充电桩。分散式充电桩对社会所有电动车都开放,集中式专用桩则只服务运营类车辆,如公交车、出租车、物流车等。私人桩基本“专车专桩”,不对外开放。

    这是广州、深圳充电桩数量在大湾区内领跑的侧面。查阅公开资料显示,广州已累计建成充电桩2.5万个,深圳充电桩逾4万个。而佛山、珠海、东莞等充电桩数量则在数千个不等。

    这与广深大力推动新能源汽车产业发展有关。广东是全国最大汽车生产基地,也是新能源汽车销量基地,全国超1/8的新能源汽车在广东销售,其中广州、深圳名列前茅。广州除拥有多个实现新能源汽车量产的整车企业,还集聚多个新造车势力;深圳的汽车产业为支柱产业,新能源汽车产业链集群深入服务国内各大整车企业及部分国际市场,市场份额占比较大。

    如今,新能源汽车再将迎来发展机遇。2月18日,深圳发布《深圳市2019―2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》,对桩企直接进行补贴。3月3日,广州在《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》中提到,为提振汽车消费,2020年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴。

    “充电桩的投资发展和城市的政策、电动汽车的保有量以及新增车辆的预期等有密切关系。”宋霞对时代周报记者分析,政策红利会加速充电桩建设,但要避免不良充电桩投入市场,同时规避“在偏远地方无人充电、热点地区打成一片”的情况。