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充电桩发展离不开新能源汽车

2020-3-9 14:50:55
    充电桩作为新能源汽车的动力供应商,充电设施建设的完善与否,直接关乎到新能源汽车的后续配套。自2014年起,市场政策开始倾向于支持新能源基础设施,投入巨大资源发展充电桩等服务配套。

    充电桩行业的发展可以分为三个阶段。2006年-2010年为萌芽期,2006年比亚迪在深圳建成首个电动汽车充电站,2008年北京奥运会期间,北京市建成第一个集中式充电站,2009年10月,上海市建成第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站;2011年进入起步期,充电桩行业市场进一步扩大;自2015年下半年起,伴随着新能源市场的强势崛起,充电桩行业进入快速发展期,国家和地方有关部门密集出台充电桩相关政策。2015年11月,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部委联合颁布了《电动汽车基础设施发展指南》,规划了未来几年内国内充电桩的发展,并计划到2020年新增分散式充电桩超过480万个,以满足新能源汽车的充电需求。

    在此之后,政策不断促进着充电桩行业的发展与普及。得益于此,数以万计的充电桩得以落地。充电联盟最新数据显示,截至2019年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台,同比增长63.5%,加之私有充电桩保有量约62.5万台,国内充电桩总计保有量约为108万台。

    按照国家政策规划要求,新能源汽车的车桩比为1:1,加之新能源汽车行业研究数据预计2020年全国新能源汽车保有量达568万辆,需要充电桩438万个。按保守情况测算,以国家电网充电桩的中标价格(直流桩约8万元/台,交流桩约0.8万元/台)为标准,预计2020年我国充电桩设备市场空间为1165亿元,2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。